在重庆市九龙坡区龙门阵大道，一座占地仅4000平方米的半山环道加氢站兆富配资，正悄然成为我国西南地区绿色交通能源补给网络的关键一环。
作为我国首座成功应用45MPa高压储氢井技术的加氢站，它已实现安全平稳运行1500天，累计供应氢气突破400吨，标志着我国在高压地下储氢技术与商业化运营方面取得重要突破。
走进加氢站，地面上只见整洁的加氢机与忙碌的车辆，而站内核心储氢装置——45MPa高压储氢井，则创新性地竖直深埋于地下。这座“地下氢仓”工作压力高达45兆帕，设计寿命达25年兆富配资，是全球首创、具有完全自主知识产权的地下储氢技术。
据九龙坡区经济和信息化委员会相关负责人介绍：“我们正全力构建‘1小时氢能供应网络’。目前，全区已规划6座加氢站，西彭能源站等关键节点已建成投运。同时，我们依托本市丰富的工业副产氢资源，联合央字头企业谋划组建氢能总部，共同夯实从制氢、纯化到输送、加注的完整本土化供应链，为‘西部氢谷’建设打下坚实基础。”
“‘地下氢仓’破解了山地城市储氢难题。与传统地面储氢设备相比兆富配资，这套高压储氢井技术节约了约三分之二的占地面积。”中国石化重庆江南石油半山环道站经理周建波向记者介绍。重庆山多坡陡、用地紧张，该技术成功破解了山地城市氢能基础设施建设的土地瓶颈，为我国同类地区提供了全新解决方案。目前，该技术已获3项国家专利，并入选2024年重庆市首台套重大技术装备推广应用目录。
“从进站安检、静电释放，到加满12公斤氢气，全程只需10分钟。”一位刚为庆铃氢能物流车加完氢的司机胡刚对记者说，“每公斤25元，加满一次能跑约550公里，经济又便捷。”该站日供氢能力达1000公斤，可满足约100辆氢燃料电池汽车的日常加注需求，有效支撑了区域内物流、公交等车辆的运营。
半山环道加氢站不仅集成加氢、加气、充电、汽服等综合功能，更是成渝“氢走廊”与西部陆海新通道上的重要能源节点。
据悉，半山环道综合加能站已成为九龙坡区西部氢谷织密氢能基础设施网络的关键一环，也是该区域规划中“1小时氢能供应网络”的核心节点之一。
稳定的氢源是产业链的基石。据了解，中国石化整合内部资源，依托川维化工的化工副产氢，通过高纯氢供氢中心提纯至99.999%的纯度，经管道输送至加氢母站，再由管束车配送至半山环道等子站，形成了“制氢-纯化-输送-加注”的完整本土化供应链。为成渝地区“氢走廊”建设提供坚实保障。中国石化已在重庆建成投运了8座加氢站，并计划在成渝、渝蓉、渝遂、渝万等高速公路沿线加快布局，串联主要城市，打造互联互通的氢能网络。
资料显示，目前，从供氢能力看，重庆市工业副产氢资源丰富，年产量超过15亿方，可供2万辆公交车或者50万辆乘用车使用。
上游新闻 王渝凤 实习生 黄诗桥兆富配资
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